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广汽传祺给自己12岁的生日礼物有点尴尬

发布日期:2020-07-27 20:38   来源:未知   阅读:

近日,自主品牌广汽传祺迎来12岁的生日大趴。然而,在业内一片祝福声中,广汽传祺给自己呈上的“生日礼物”(上半年销量成绩单)有点尴尬。

广汽集团最新公告显示,今年6月,广汽乘用车销量为2.66万辆,在去年基数较低情况下,同比减少39.74%;1-6月累计销量为13.8万辆,同比下滑26.2%,占比广汽集团总销量16.73%,比2017年占集团销量比例高点的25.4%,下降近8.67个百分点。

值得关注的是,同样受疫情影响,吉利、长安和长城汽车的复苏很快。其中吉利、长安6月销量均超过10万辆,长城汽车超过8万辆,几乎都是广汽传祺的3倍以上。综观上半年,长安和一汽,不仅跑赢了市场大盘,且同比出现了罕见的正增长。其中,长安自主乘用车上半年累计销量为39.6万辆,同比增长1.9%;一汽自主乘用车上半年销量11.9万辆,同比增长28%。

成立于2008年的广汽传祺是举广汽整个集团之力打造的自主品牌,增长速度之快一度被誉为业内“传奇”。其传祺GS4和GS8上市之后更是如虎添翼,接连成为市场中的“爆款”,一度威胁神车哈弗H6.

然而,随着中国车市的减速,这一高速增长在2019年踩下刹车。2019年,广汽传祺全年仅销售38.46万辆,跌幅达到28%。与此同时,广汽乘用车对广汽集团的营收贡献也从2018年的557亿元,降至2019年407亿元,降幅为26.89%。

潮水退去的时候,才知道道谁在裸奔。业内认为,在车市存量竞争的情况下,体系力不足的企业出现后退是正常现象。对广汽传祺来说,近两年销量大幅下滑与质量问题导致主力车型销量下跌不无关系。一度,传祺GS4发动机质量问题、变速箱问题、甚至是罕见的断裂门充斥着各大投诉平台。实际上,售后服务跟进不力,营销乏善可陈,后续新产品竞争力不足,以及频繁的人事变动,都成为其节节败退的原因。

根据广汽集团2019年财报,广汽传祺的产能利用率仅为55.9%,今年这一比例将继续下跌。在北方地区,小孩子的12岁生日俗称为“圆锁”,是大人们对孩子即将步入少年时代的一个祝福。在此,同样祝福步入少年时代的广汽传祺能尽快走出节节败退的困境。